Должны были ремонтировать в 2016-2017 году, но сдвинули на 2018 год.

Покуда мост ремонтировался, народ перемещался с берега на берег по временному деревянному мосту.

Сам я не местный, но понтонный мост застал. Он сперва находился ниже по течению от автодорожного моста под аркой пристани около теперешней районной управы и до устья Лауцесе. А этот деревянный, по моему разумению, был около пивзавода, там есть на дамбе спуск к реке, ныне неиспользуемый. Эти две фотографии сделаны в одно время, и на первой видно, как люди спускаются к временному мостику с дамбы.

Отредактировано marser (Четверг, 25 октября, 2018г. 22:35:30)

Да. Точно. На фото вдали видны опоры моста и пролет. Это где-то там у ТЭЦ. Сразу не заметил на фото.

JeS абсолютно прав. Переходя временный деревянный мост, люди выходили вдоль берега и попадали на улицу 5-го августа. Подниматься по лестнице смысла не было, за исключением тех, кто работал в Гайке. Временный мост был пешеходный и действительно был ближе к теплостанции. В тот период я ходил по этому мосту ежедневно.

Временный мост, о котором мы говорим, был в период замены деревянной фермы с гривской стороны. Точно назвать конкретные даты не готов. Это где-то 1962 год.
Что касается второго вопроса, тут совсем плохо. Мы вернулись с эвакуации в 1945 году. Да и было мне тогда 4 года. Так что, извините. Да, в августе 1945 года мост через Двину был открыт и мы проходили по нему на Гриву.

Отредактировано Sokol (Суббота, 27 октября, 2018г. 23:52:48)

Сегодня встретил несколько жителей Гривы и возникли некоторые разногласия о дате ремонта моста. Одни утверждали 1958 год, другие 1962 год. Более того, у меня у самого появилось ощущение, что временный мост был не полностью деревянный, а были и понтоны. Всё это было давно, но бросать тему не стоит и нужно искать истину.

Как и предсказывал коллега, пролёт над путями строится способом надвижки.

Съёмка от 7 января сего года. Для облегчения монтажных работ в зимних условиях сделан тепляк. Кроме соединения пролётных балок, к ним крепят консоли уширения для тротуаров.

В торце надвигаемой конструкции смонтированы балки-лидеры (бурого цвета). Они нужны для компенсации провисания основного пролёта при подходе к следующей опоре (чтобы не уперся в неё проще говоря).

Отредактировано marser (Вторник, 8 января, 2019г. 09:43:47)

Съёмка от 19 февраля 2019 года.

Пролёт пересёк железную дорогу, лёг на бетонную опору и приближается к бетонной части над улицей Варшавас.

Отредактировано marser (Вторник, 19 февраля, 2019г. 15:57:32)

Железнодорожный мост в 1944-м году. Но что это за пролеты собираются ставить? Я такие не видел ни на одном фото раньше.