Всё мы видим. Вы подпись под снимком прочитали? Рижский мост (второй) построен в 1914 году. И весь состоит из полигональных ферм. К тому же он в три раза длиннее нашего, а на фото это не так, к тому же сквозь металлоконструкции не видно никакой застройки, столь характерной для Риги. Свентский мост построен в 1965 году и выглядит совсем иначе.

По поводу Свентского моста: действительно,..... упс.
Вы правы уважаемые, особенно Вы, Марсер, после детального рассмотрения нового среднего пролета я в этом убедился.
А тут красивый улов из сети:

Всегда не много страшновато смотреть на фото строительства мостов. Представлять, как устанавливались все эти опоры и пролёты в глубокой Даугаве. Как только строители умудрялись не упасть, не утонуть. Ведь несчастные случаи были? И что-то мне подсказывает, что были они не редкими.

Переправы. В одном кадре три моста. 1988 год.

Мост находился рядом со зданием, на карте подписанном как "пансионъ".

Всем доброго времени суток!

Польские инженерные войска у железнодорожного моста, Даугавпилс, январь 1920 года.

С уважением,

Poplav0k

Отредактировано Poplav0k (Вторник, 29 декабря, 2020г. 09:10:55)

Здравствуйте, уважаемый Olgerd112!

Спасибо за пояснение!

С уважением,

Poplav0k

Отредактировано Poplav0k (Среда, 30 декабря, 2020г. 09:45:20)

Вот таким будет выглядеть путепровод на Новом строении, договор на строительство которого был недавно заключён городской думой.
Подробнее здесь.

Фото №1. Железнодорожный мост после занятия града немцами. 18 февраля 1918 года. Вид от крепости.
Фото №2. Вид Моста единства от Гривы. Лето 1941 года?
Фото №3. Вермахт строит параллельный мост через Двину на город от предмостного укрепления. Снесут врата и часть стены оного укрепления. Лето 1941 года. вид от крепости.

Это мост при устье Шуницы, городской пляж, далее устье реки Лауцесе, потом поворот реки. Гайковского моста не видно будет.

Нет. На "Фейсбук" я пока не ходок!!!

Первый виадук при тюремном замке по улице 18 ноября при ЛРЗ, второй - по СПБ-Варшавской железной дороге, при крепости. Далее, вне фото, будет железнодорожный мост при крепости.

Строительство опоры воздушной части путепровода около бывшей 17-й школы на улице Варшавас.

Полуготовая опора на территории бывшего завода железобетонных шпал.

Опалубка под пролёт. Ждём бетон.

Улица Сатиксмес к воздушному мосту уже в асфальте.
Снимки от 24 мая сего года.

Отредактировано marser (Пятница, 15 июня, 2018г. 15:29:49)

В латышском журнале "Иллюстрированная мировая история" (№10, 2015) была опубликована уникальная фотография строительства железнодорожного моста в Даугавпилсе. Фото 1860-х годов. Фотографии хранятся в испанском национальном музее.
К сожалению, разрешение маленькое.

Таким образом, можно считать, что это самые старые из известных фотографий Даугавпилса.

Отредактировано Пододеяльник (Суббота, 6 октября, 2018г. 13:30:46)

Артём, супер!!!!!!
       

Отредактировано Пододеяльник (Среда, 11 июля, 2018г. 01:03:38)

Подписи к фото гласят: "Сентябрь 1861 года".
Если присмотреться к фото, на которой мостовое укрепление находится слева, то слева же от небольшого деревянного домика можно увидеть некие серые конструкции с несколькими плоскостями (не знаю, как ещё описать) - нам с коллегами кажется, что это строящиеся казематы Варшавских укреплений на левом берегу, ещё не обложенные дёрном. По времени как раз подходит (1860-1863 гг.).

Тогда снимали дагерротипы на стеклянных пластинках. Вот с них разрешение должно быть замечательное. Я думаю, этих дагерротипов было гораздо больше, другое дело, что все ли они сохранились, а если сохранились, то где именно. Информации об этом нет?

Я не историк, надписи под фото, сделанные не автором, беру под сомнение. Из всего, что я написал, вы ничего не опровергли. То, что вы не доверяете "Википедии" и местным газетам, я могу понять. Следы строительства варшавских укреплений на левом берегу есть, тут вы правы. Но на правом берегу потерна, соединяющая боевые казематы, находится в теле насыпи. Стало быть, её построили ранее 1860-63 гг. Жаль, что в скане книги коменданта Львова отсутствуют страницы, посвящённые хронике этого периода. Ещё я когда-то приводил фото строительства моста в Варшаве, возведённого несколько позже динабургского, так вот там сначала построили опоры, а затем пролёты, а у нас наоборот, что и вызывает удивление.

Надо учитывать, что в то время выдержка при фотографировании была очень долгой и двигающиеся фигуры людей были попросту размыты. Те же, кто долго стоял на месте (не известно чем они там занимались) и мало двигался, запечатлелись на фотографии. Кроме женщины видны фигуры людей на подъёме к строящемуся мосту (2-я фотография). Ещё, по-моему, можно заметить "тени" людей в разных частях фотографий. Это те, кто недостаточно зафиксировался на изображении, какое-то время сидели и никуда не уходили, а потом пошли. Такие "тени" характерны для очень старых фотографий.
P.S. На второй панораме, в середине правой части панорамы виднеются еле заметные контуры крепостного собора. На первой панораме, ровно посередине, снизу, видно изображение обрубленной конной повозки.

Отредактировано Пододеяльник (Среда, 11 июля, 2018г. 22:47:05)

Сударь! И что же вы столько лет молчали? Музей их положил под спуд и вряд ли мы их увидим. Поделитесь тут, плииззз. Что ещё важно, до сих пор не попадалось фотографий строительства этого моста в 1946-49 годах. Но ведь они наверняка были. Чай, не XIX век.

Отредактировано marser (Пятница, 13 июля, 2018г. 23:53:24)

Итак, альбом фотографий называется "Великое общество российских железных дорог: Фотографические виды крупнейших железных мостов линии от Санкт-Петербурга до Варшавы"; его автор - Рорбах, Антон (1825-1889).
Состоит он из 26 фотографий и брошюры с описанием, опубликован в 1862 году. В связи с этим датировка фото сентябрём 1861 года сомнительна по выше названным причинам.

Следующий пролёт взялись делать над бывшим шпальным заводом "Стига-Балт".

На улице Смилшу готовят фундамент под опору.

Буровая установка и её "сверлилки".

[/url]

Работа продолжается весь световой день.

Отредактировано marser (Пятница, 27 июля, 2018г. 08:09:07)

Прошло два месяца. Виды октября 2018 года.

Два пролёта над улицей Варшавас готовы. Но подмости ещё до конца не демонтированы.

Готовится опалубка дальше, в сторону улицы А. Пумпура.

Отредактировано marser (Пятница, 12 октября, 2018г. 12:55:23)