В период между мировыми войнами в Даугавпилсе на ругельском аэродроме базировалась авиаэскадрилья латвийской военной авиации. Техника тех времён не отличалась надёжностью, поэтому аварии были не редкостью. Несколько пилотов в разное время погибли.
Первым счёт открыл Екабс Кайре , который разбился 14 июля 1927 года , пилотируя Sopwith Camel # 17.
Следом , 6 августа того-же года Эдуард Лумберг при попытке пролёта под мостом погиб....
12 августа 1931 года. Снова чёрная страница в истории авиации Даугавпилса. В этот день , выполняя тренировочный полёт на двухместном самолёте Letov #8 На высоте 500 сорвались в штопор и погибли лётчик-наблюдатель Николай Ритенберг и механик Янис Зейла...
Не прошло и месяца , как снова катастрофа. 29 августа 1931 года пилот 6-й эскадрильи Август Лапиньш , выполняя в полёте сьёмку воздушных стрельб , столкнулся с тросом мишени , повредил крыло самолёта Martinsyde ADC-1 #11 и разбился...
15 июня 1936 года. Кап.-лейтенант Хуго Фрейманис (Huge Freimanis) , пилотируя Bristol Bulldog #74 . разбился на аэродроме Даугавпилса. Умер по дороге в госпиталь...
Все эти пилоты похоронены в Риге на одном из кладбищ на специальной аллее. В Даугавпилсе было решено тоже увековечить их память. Для этой цели был переделан стоявший в районе аэродрома
с 1913 года памятник, поставленный силами военных 25 пехотной дивизии в честь 300-летия дома Романовых.
Вот что из этого получилось...

Погибшие лётчики 73 БАП похоронены на Стропском братском кладбище.
Вот их имена:
капитан Анатолий Иванович Боцан (1911-30.6.1941), штурман полка 73-го бомбардировочного авиаполка ,
сержант Иван Семенович Варенников (1920-30.6.1941), стрелок-радист 73-го бомбардировочного авиаполка ,
младший лейтенант Василий Платонович Вотинов (1914-30.6.1941), штурман 73-го бомбардировочного авиаполка ,
младший лейтенант Алексей Моисеевич Глухов (1920-30.6.1941), пилот 73-го бомбардировочного авиаполка ,
младший лейтенант Василий Михайлович Матвеичев (1912-30.6.1941), штурман 73-го бомбардировочного авиаполка ,
младший лейтенант Петр Павлович Пономарев (1919-30.6.1941), пилот 73-го бомбардировочного авиаполка ,
младший сержант Григорий Васильевич Сапа (1919-30.6.1941), стрелок-радист 73-го бомбардировочного авиаполка ,
младший сержант Николай Павлович Снегирев (1917-30.6.1941), стрелок-радист 73-го бомбардировочного авиаполка ,
младший сержант Иван Никифорович Юриков (?-30.6.1941), авиамоторист 73-го бомбардировочного авиаполка.
На фото - братская могила экипажей 73 БАП.
Ещё в небе Даугавпилса погибли авиаторы этого полка и похороненные в иных местах-
Журко А. Х. Александр Харлампиевич ( ? )
Дароган ( ? )                                       
Захаров М. А. Михаил Андреевич ( ? )
Корунков А. А. Аркадий Андреевич     
Круглов С. И. Сергей  Иванович           
Куцик Н. В. Николай Викторович         
Лисицын А. В. Анатолий Васильевич     
Мелкунов ( ? )                                     
Митькин П. Т. Петр Трофимович             
Орданов И. М. Иван Михайлович           
Пырьев С. Д. Сергей Дмитриевич           
Рындин ( ? )
Солдатенков Н. С. Николай Степанович
Трофимов И. Н. Илья Николаевич         
Уланов Г. Л. Георгий Лаврентьевич       
Чирков Л. К. Леонид Кузьмич   

Отредактировано marser (Четверг, 3 мая, 2012г. 09:45:22)

Список членов экипажей 1 мтап , погибших в небе Даугавпилса 30.06.1941 года :

Абраменко С И Сергей Иванович               
Акберов    Закир Аскарович     
Бондарь И М     
Вильштейн Н А Наум Майерович                       
Доброхотов Н Н Николай Николаевич                         
Дроздов Б А Борис Алексеевич     
Ефремов И С Иван Семенович         
Игашов Петр Степанович             
Кабанов А П Алексей Петрович     
Копылов В В Виктор Васильевич     
Копылов П С Петр Степанович
Кудинов И П Иван Петрович         
Леоненко Е И Ефим    Иванович         
Литвинов О Ф Олег Федорович                     
Малышев В М Василий Михайлович       
Малышев В Ф Вадим Федорович       
Новиков В Л Василий  Логинович         
Осокин А И Александр Иванович             
Островерхов А Ф Алексей    Федорович       
Парфенов Д Г Дмитрий   Григорьевич       
Серебряков Л Д Леонид   Дмитриевич           
Смирнов В Ф Вадим   Федорович       
Тяжельников В А Вениамин  Алексеевич                   
Хохлачев А М Александр Митрофанович       
Целуев Н Ф Николай   Федорович     
Экипаж П.С.Игашова похоронен в братской могиле на Стропском братском кладбище в 2007 году.

Для командира экипажа П.С.Игашова эта могила- символическая , поскольку после войны выяснилось, что он при падении самолёта уцелел, попал в плен, где погиб в октябре 1941 года.
В советское время экипаж был похоронен вблизи места падения самолёта в Науенском лесу.
Вандалы уничтожили памятник из нержавеющей стали , установленный там, что повлекло перезахоронение экипажа на другое место. В настоящее время памятник из камня выглядит так -

Кроме того , там-же похоронен ещё один экипаж этого полка , погибший 07.07.1941 года :
старший лейтенант Петр Павлович Артюхин (1904-7.7.1941) ,
старший сержант Андрей Николаевич Добромыслов (1914-7.7.1941)
(Добромыслов Андрей Николаевич. Выпускник Перемышльской средней школы. Флагманский стрелок – радист, старший сержант. Летал в экипаже капитана П. Артюхина. 7-го июля 1941 года, при выполнении боевого задания по бомбардировке мотоколонны противника на трассе под Даугавпилсом их самолет был сбит и упал в болото. Спасся только штурман экипажа. Останки капитана Артюхина и старшего сержанта Добромыслова были подняты поисковиками Даугавпилса в 1974 году. Сын капитана Артюхина – Юрий стал летчиком-космонавтом.)

Памятник советским лётчикам, погибшим в небе Даугавпилса в 1944 году.

Фото dinaburg.ru

Старший лейтенант Грязнов.В.Я. и майор Солянцев И.А. погибли 17 июня 1960 года...

Капитан Михайлов В.Т. из 372 полка погиб в 1959 году...

Ещё материал на эту тему.
День в истории: 1927 год, авиакатастрофа в крепости.
6 августа 1927 года в 10-30 утра в районе крепости Даугавпилса разбился военный самолет Sopwith Camel. Это был британский одноместный истребитель времен Первой мировой войны. Самолетом управлял 24-х летний сержант авиации Эдуард Лумбергс, который лишь пару месяцев назад начал осваивать этот истребитель.
В  то судьбоносное для сержанта утро, он посадил свой самолет у фортов крепости. Отлично совершив этот посадочный маневр, машина вновь взмыла в воздух. После того, как самолет поднялся на высоту 150 метров, начал отказывать мотор. Сделав стремительный разворот, машина начала терять высоту, а пилот уже не мог справиться с управлением. Самолет врезался в землю и разбился. Сержант Лумбергс от сильного удара скончался на месте.
Об этом происшествии было доложено военному министру, генералу Бангерскису. Он поручил своим подопечным выехать в Даугавпилс для выяснения подробностей причин этой авиакатастрофы. Кроме того было поручено заняться проверкой моторов всех самолетов, находящихся в ведении министерства и списать те, которые могут угрожать безопасности летчиков.
Расследовав это дело, специальная комиссия констатировала факт нарушения военной дисциплины со стороны погибшего летчика. У сержанта имелось множество дисциплинарных взысканий в связи с употреблением алкоголя. Было выяснено, что после учебной стрельбы на полигоне, летчик не вернулся на истребителе на аэродром, а полетел к Даугаве, где на радость собравшейся публике начал демонстрировать разные летательные трюки, в том числе и пролет под мостом. Возможно все это и повлияло в дальнейшем на неисправность мотора.
Авиакатастрофы в нашем городе и его окрестностях были нередки, особенно в 20-х годах прошлого века. Приведем еще 3 подобных случая:
В июле 1923 года во время полета, один из маневрирующих в Двинске аэропланов потерпел небольшую аварию вблизи крепости. Летчики не пострадали. Повреждения аэроплана были исправлены в течение нескольких часов прибывшим на место аварии монтером.

В сентябре 1926 года сержант латвийской авиации Грубе, приземляясь на даугавпилсский аэродром, попал под такой сильный порыв ветра, что его одноместный самолет-истребитель с высоты 20 метров буквально носом врезался в землю. Летательный аппарат превратился в груду железа, сержант получил серьезные, но не смертельные переломы разных частей тела и был немедленно доставлен в больницу Красного Креста.

29 мая 1927 года над полигоном близ даугавпилсского аэродрома совершал учебный полет разведывательный самолет S.W.A. В самолете находился пилот сержант Ласманс и разведчик Вернерс. На высоте 300 метров у машины вдруг отключился мотор. Планируя над аэродромом, пилот пытался на него посадить самолет, но это ему не удалось. Летательный аппарат врезался в широкий пень и сделал несколько кувырков. Летчиков с трудом удалось вытащить из разбитого самолета. Ласманс получил тяжелые увечья головы и тела, Вернерс отделался легкой контузией. Обоих отправили в Рижскую военную больницу.

http://www.grani.lv/daugavpils/46242-de … posti.html

Авиаторы 49 иап, похоронены на Братском кладбище в Стропах.