Славная традиция была у парашютистов ДАТСК - спортсмена, выполнившего 1000 прыжков с парашютом поздравляли не только цветами, но и в местной газете юбиляру посвящалась заметка с фотографией. Первым сделал свою тысячу прыжков Костин Иван Васильевич, он же  первым выполнил и нормативы Мастера спорта СССР по классическому парашютизму и первые призовые места на республиканских соревнованиях тоже завоевывал он.
Иван Васильевич долгие годы был бессменным инструктором-парашютистом ДАТСК, подготовил не один десяток спортсменов-разрядников и выполнил более 5 тысяч прыжков с парашютами разных конструкций с разных высот и различных типов летательных аппаратов.

Отредактировано Chena (Пятница, 15 февраля, 2013г. 11:37:49)

Немного дополню информацию о планерной истории ДАТСК.
По воспоминаниям старых планеристов, в 1959 году при заводе ЛРЗ был организован планерный кружок. Летали на планерах БРО-9 и БРО-11 на аэродроме гражданской авиации в Ругелях. Взлет осуществлялся с амортизатора (по принципу рогатки - натянутая резина выстреливала аппарат).
В 1961 году планерный кружок стараниями Богданова М.Б и Благовещенского Г. приобрел лебедку и перебазировался на летное поле Гривы. В том же году кружок был преобразован в самостоятельный планерный клуб при городском комитете ДОСААФ. Под учебный класс была выделена одна комната в здании городского комитета ДОСААФ, который размещался на улице Гоголя (точный адрес я еще не выяснила).
Отдельное и более просторное помещение под учебные классы обрели примерно в 1965 году в здании на углу улиц Лачплеша и улицы Падомью (ныне Гимназияс). Уже в те годы инструктором в аэроклубе работа женщина - Елена Тимофеева (сведений о ней я пока не имею). Вроде бы она и сейчас живет в Даугавпилсе и, вполне возможно, что она уже в преклонном возрасте.
В 1969 году планерный клуб преобразовывают в АТСК (авиационно-технический спортивный клуб - от названия организации зависело финансирование и материальное обеспечение клуба) и выделяют для полетов новую авиационную технику планеры КАИ-12 "Приморец", Л-13 "Бланик" и для буксировки планеров самолет Як-12.
Для пилотирования самолета Як-12 необходим был дипломированный летчик, поэтому в том же году из Риги была приглашена для работы в Даугавпилсе летчик-инструктор-планерист Пушкарева Алла Павловна, закончившая летное училище ДОСААФ.
В разные годы начальниками планерного клуба были Галапов, Богданов Борис Михайлович, Медников Владимир Фролович.

Отредактировано Chena (Воскресенье, 3 марта, 2013г. 16:17:48)

Летчик-инструктор-планерист Даугавпилсского АТСК Алла Павловна Пушкарева (Ходкевич) начинала свою летную биографию в Рижском аэроклубе. С 1967 года по 1969 год обучалась в летно-технической школе ДОСААФ в Калуге (ЦОЛТШ). После окончания училища получила распределение в Рижский аэроклуб.
Для работы в Даугавпилсе нужен был дипломированный летчик и Алла Павловна в 1969 году была приглашена в планерный клуб. После закрытия планерного звена работала летчиком-инструктором-парашютистом до выхода на пенсию.
На первом фото Алла Павловна Пушкарева (Ходкевич) в кабине самолета Ан-2, на втором фото - перед парашютным прыжком.

Алла Павловна Пушкарева (Ходкевич) умерла 20 декабря 2018 года. Похоронена на коммунальном кладбище Даугавпилса.

Отредактировано Chena (Пятница, 14 июня, 2019г. 00:09:44)

Вымпела Даугавпилсского авиационно-технического спортивного клуба ДОСААФ.

А это памятный сувенир "ноль".
Цель парашютиста в прыжках на точность приземления - коснуться поверхности земли как можно ближе от центра мишени. Эту мишень и называли "ноль". В разное время эта мишень была разных диаметров. С развитием парашютной техники диаметр мишени уменьшался 10 см-5 см-3 см.
Памятен этот сувенир тем, что впервые в истории Даугавпилсского парашютного клуба Чемпионат республики проводился в городе Даугавпилс. Через 4 года после открытия в городе парашютного звена авиационного клуба.

На обратной стороне сувенира автографы участников соревнований и печать рижского авиаотряда управления гражданской авиации ("Аэрофлот" в общем).

        а это я...1985 год похоже