Иллюстрации в этой книге сделаны Евгением Тюховым. В 80-х годах прошлого века он работал в цехе КИПиА в весовой мастерской бригадиром. Фотография была не просто его увлечением, Евгения Тюхова можно смело называть профессионалом. Он фотографировал на заводе и на мероприятиях, связанных с заводом, и вёл фотокружок в детском клубе "Звонкие голоса". Сейчас его фотографии и негативы были бы необычайно интересны. К сожалению, несколько лет назад имя этого человека встретилось на одном городском сайте в разделе "Ушли в мир иной". Если кто-то знает потомков Евгения Тюхова, помогите наладить контакт.

Алексей Иванович Дробязко - первый директор завода. За 11 лет своего директорства он превратил ЗХВ в важное и известное предприятие на территории бывшего СССР.
Стоит заметить, что первый штат завода был 43 человека, а через несколько лет счёт уже шёл на тысячи. Первое заводоуправление находилось в двухэтажном кирпичном здании на территории подстанции. Оно и сейчас существует, теперь это жилой дом для работников подстанции. С постройкой пожарного депо, туда переместили и управление. И лишь потом заводоуправление обосновалось в специально построенном здании.
Информация со слов ветеранов, работавших сначала на строительстве завода, а уж потом и на самом заводе.

Сегодня я лично беседовал с Галиной Михайловной Мамчич, она работала на строительстве завода, а потом и на самом заводе с 1962 года, мастер участка КИПиА на опытной. Она подтвердила, что Амбайнис работал на строительстве завода уже инженером, после окончания института. Повышать квалификацию в училище - инженеру?
И к слову, в то время, когда Мамчич начинала работать на заводе, заводоуправление находилось в здании пожарной части. Там, где в дальнейшем была главная проходная для работников, было общежитие. На месте главного корпуса не было ни стен, ни перекрытий, только лес колонн.
Первые выпускницы - крутильщицы, в училище изучали только теорию, для прохождения практики будущих крутильщиц отправляли в Киев, на аналогичный завод.

По ходатайству Даугавпилсского Горкома КП Латвии и Исполкома городского совета депутатов трудящихся о развитии промышленности в городе, принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №795 от 23-го июля 1958 года о строительстве в Даугавпилсе завода по производству синтетического волокна.
Главным проектировщиком будущего завода был Государственный институт по проектированию предприятий искусственного волокна ГИПРОИВ (Головной институт по проектированию предприятий искусственного волокна). В то время находился в ведении Госкомитета Совета Министров СССР по химии. Всего же, в проектировании, принимали участие десять проектных организаций – ГИПРОИВ, Латгипропром, Ленинградское отделение Промтранспроекта, ПМТ – 5 ПБК – 12.
В 1958 году начались инженерно-изыскательные работы на территории общей площадью 35,68 га, под застройку планировалось 15,63 га.
Строительство делилось на несколько этапов. В первую очередь строили химический корпус, главный корпус для производства корда, азотно-кислородная станция, холодильно-компресионная станция, тепловая станция, канализация, сети водоснабжения и электроснабжения, подъездные железнодорожные и автомобильные пути.
Строительство поручено Даугавпилсскому общестроительному тресту. Главным подрядчиком стало строительное управление № 1, субподрядчиками Латсантехмонтаж, Промтехмонтаж, управление механизации, электромонтажное управление, Прибалтийское монтажное управление, Спецдорстрой, Минское специализированное монтажное управление, Севзапэнергомонтаж, Севзапмонтажавтоматика и другие
28-го октября 1959 года стартовали работы по планировке строительной площадки, а 20-го января 1960 года был заложен первый камень в фундамент заводоуправления. Затем были заложены фундаменты главной проходной и пожарного депо. Одновременно с заводом строилось и профессионально-техническое училище.
По распоряжению Совнархоза Латвийской ССР от 17-го июня 1960 года №935-р завод называется – Даугавпилсский завод синтетического волокна имени Ленинского комсомола.
В январе 1963 года постановлением ЦК КПСС и Советского правительства строительство Даугавпилсского завода синтетического волокна объявлено ударной всенародной стройкой.

Названия завода.

Январь 1960 года – октябрь 1965 года – Даугавпилсский завод синтетического волокна имени Ленинского комсомола Управления химической и керамической промышленности Совета народного хозяйства Латвийской ССР.

Октябрь 1965 года – сентябрь 1966 года - Даугавпилсский завод синтетического волокна имени Ленинского комсомола Управления химической промышленности Совета Министров Латвийской ССР.

Октябрь 1966 года – июнь 1970 года - Даугавпилсский завод химического волокна имени Ленинского комсомола Управления химической промышленности Совета Министров Латвийской ССР.

Июнь 1970 года – ноябрь 1970 года - Даугавпилсский завод химического волокна имени Ленинского комсомола Главного управления промышленности химических волокон.

Ноябрь 1970 года – апрель 1975 года - Даугавпилсский завод химического волокна имени Ленинского комсомола Всесоюзного государственного хозрасчётного объединения промышленности химических волокон ("Союзхимволокно").

Май 1976 года – август 1982 года - Даугавпилсский завод химического волокна имени Ленинского комсомола Всесоюзного объединения промышленности химических волокон ("Союзхимволокно").

Август 1982 года – февраль 1983 года – Даугавпилсское производственное объединение «Химволокно» имени Ленинского комсомола Всесоюзного объединения промышленности химических волокон ("Союзхимволокно").

Февраль 1983 года – июнь 1988 года – Даугавпилсское ордена Трудового Красного Знамени производственное объединение «Химволокно» имени Ленинского комсомола Всесоюзного объединения промышленности химических волокон ("Союзхимволокно").

Июнь 1988 года – Даугавпилсское ордена Трудового Красного Знамени производственное объединение «Химволокно» имени Ленинского комсомола Министерства химической промышленности СССР.

На переднем плане ГПТУ-1, правее общежитие этого училища. Сразу за ним азотно-кислородная станция и химический цех. Вдалеке прядильный и опытная, чуть ближе столовая, здание главной проходной, заводоуправление и пожарная часть.