marser,спасибо!
Путешествие получилось увлекательным!

Познакомившись с Мюнхеном , увы , опять очень поверхностно , далее наш путь пролегал на юг Баварии , в Гармиш-Партенкирхен.
На протяжении многих лет горнолыжный курорт Германии Гармиш Партенкирхен является одним из самых лучших в Альпах. Он расположен у подножия горы Цугшпитце. Ее высота достигает 2962 метра.

Считается, что здесь раньше проживали племена кельтов, иллирийцев, были здесь и римляне, а позже на эти земли пришли бавары и алеманы. Люди занимались сельским хозяйством, торговлей, ремеслами, строили крепости. Непосредственно  Гармиш - Партенкирхен возник после проведения в 1936 году Зимних Олимпийских Игр. До горнолыжных соревнований Гармиш и Партенкирхен были просто одними из многочисленных населенных пунктов. Слияние произошло вопреки мнению жителей - так решил А.Гитлер. Жителей не спрашивали. Поэтому старые топонимы сохраняются и существуют раздельно - Гармиш западная часть , а Патернкирхен восточная , считающаяся и более старинной , поскольку на его месте в древности был ещё древнеримский военный лагерь Партанум. По сегодняшний день заметны различия между Гармишом и Партенкирхеном и в архитектуре, и в традициях, и даже в диалектах, на которых говорят местные жители. Еще недавно население обеих деревень стойко удерживалось от смешанных браков. Гармиш представляет собой деловую часть города, состоящего из двух частей - здесь находятся рыночная площадь, рестораны, кинотеатры, множество магазинов и бутиков, определенное влияние на его облик оказала американская военная база. Сама по себе эта база похожа на скопище невзрачных складов  , которые вовсе не похожи на военные сооружения. Если-бы нам не сказали , мы-бы и не поняли. Следует сказать ешё о том , что несмотря на то , что практически во всех справочниках и  путеводителях этот конгломерат называют городом , статуса города он официально не имеет , а потому - большая деревня из двух половин , исскусственно сведенных по прихоти диктатора.

Одна из центральных улиц , где расположена "почтовая" гостиница , в которой мы ночевали. На ней расположены всякие магазинчики , само собой - пивные... И стояла одна из кирхен.

Вид из окна гостиничного номера. Близлежащие горы окутывает утренний туман , поэтому они только угадываются.
Окна номера выходили во внутренний дворик , по которому бродил , видимо , хозяйский кот. Вообще говоря , в западноевропейских городах домашних животных увидеть , если это не собака на поводке у хозяина , практически невозможно. Поели всех , наверное... А этот отличался тем , что совершенно не понимал "кискис". Чурка нерусская...

Красота горных ландшафтов была оценена в середине прошлого столетия, с этого времени начинается новая страница в жизни Гармиш-Партенкирхена, который превратился в один из главных курортов Германии. Особо посещаем Гармиш-Партенкирхен стал благодаря постройке в начале XX в. железной дороги. Имеется и железнодорожная ветка , ведущая на Цугшпитц. Больше она походит на трамвайную линию , коей , по большому счёту и является. Но о ней отдельная история.
Съёмка делалась на ходу автобуса , поэтому за качество - звиняйте....

Ночной город.... (фото из сети ).

Среди множества достопримечательностей Гармиш-Партенкирхена самая заметная - гора Цугшпитц. Она там видна отовсюду.
Цугшпице - это самая высокая гора Германии и самый большой альпийский заповедник. Макушка Германии. Документальные факты: высота - 2969 метров; 1-е восхождение - 1820 г.; 1-ое восхождение, совершённое женщиной (в длинной юбке!) - в 1853 году; 1-й подъём на велосипеде - 1969 г.
Добраться туда из Гармиша можно по ж.д. , причём почти на самый верх (!). Немецкие бюргеры , отягощённые пивными животами , решили не утруждать себя пешими восхождениями , и проложили для вконец обленившихся туристов ТРАМВАЙНУЮ линию , проходящую в чреве горы по тоннелю , практически на самую вершину. Раньше я думал , что такие транспортные диковины водились только в Швейцарии ( смотрел фильм про тамошние ж.д. по какому-то спутниковому каналу ). Оказалось , немцы ненамного отстают...
В путеводителях эту дорогу называют зубчатой , но она таковой является только в той части , где состав непосредственно взбирается круто на гору. На дороге никаких зубцов нет , они есть на тяговом устройстве локомотива ( электрического ) , каковые катятся по специальной рейке между рельсами. Иначе не преодолеть большой уклон.  Этот состав ходит только по горному участку , от подножья до вершины и обратно . На станции Eibsee у подножья необходимо пересесть в другой поезд , следующий в Гармиш. Но мы до неё добрались на своём автобусе.
На нижнем фото - вид станции Eibsee. Сама гора в вернем левом углу кадра...

Загрузившись в вагончик , а в него влезло , по моим наблюдениям , человек сорок , едем вверх... Перепад высот нам предстоит преодолеть без малого ДВА километра . Слегка закладывает уши , как в самолёте...
Под аккомпанемент охов и попискиваний женской части нашего экипажа прибываем на конечную станцию...

С горы в ясную погоду открывается прекрасная панорама: сотни горных пиков, Немецкие, Австрийские, Швейцарские и Итальянские Альпы одновременно! Виды потрясающие. Высота , вроде , и не очень-то , менее трёх тысяч , а уже видна глубокая синева. Это граница космоса... Выше всё небо расчерчено инверсионными следами реактивных лайнеров , их обычно видно не менее пяти , летящих в разные стороны...
Вокруг горы летают маленькие самолетики и вертолётики - на фото , если его увеличить , они видны.

Вид сверху на то место , откуда мы поднялись . Видна станция канатки и ж.д. станция. Рядом маленькой лужицей лежит озеро Eibsee...

На леднике находится самая высокогорная церковь в Германии.

marser

Как будто побывал в Альпах! Спасибо за Экскурсию!

Есть где отдохнуть , попить пивка или чего другого , даже позагорать - солнце жарит конкретно , несмотря на снег вокруг. Вьются птички , которых тут Galina назвала воронами. Но это не так. Размером они чуть больше скворца , а ворон птица с размахом крыльев под три метра , да и щебечут они совсем иначе...

Здорово. А здесь 10-15 км от Москвы и Интернет не везде.

Думал летающая тарелка! Ан нет, монитор грязный.

На следующей серии фото видно , как поезд отьезжает от платформы и уходит вверх , в тоннель.

Ути-ути-ути....

старички-энтузиасты!  а мы, молодые, всё кряхтим - там болит, там не разгинается. палки в руки, рюкзак на шею и в путь! в движении - жизнь!

Это единственный из «сказочных» дворцов Людвига, строительство которого завершилось при жизни короля. В архитектурном рисунке замка пышное величие барокко сочетается с интимной изысканностью рококо. Изобилие обрамленных золотом зеркал, расширяющих размеры помещений.
Интерьеры дворца расписывали лучшие художники Европы. Стены украшены живописными гобеленами и картинами. Множество ваз, мраморные камины, статуэтки, фарфоровые цветы, фарфоровые павлины в натуральную величину, люстры из слоновой кости, хрустальная люстра в спальне со 108 свечами (говорят, все одновременно ни разу не зажигали).
В Обеденном зале устроен особый стол. Он автоматически поднимается через специальный люк из расположенной внизу кухни, туда же автоматически и опускается. Король был нелюдим и предпочитал вкушать пищу в одиночестве. Внутри снимать "низзя"... Хочешь оставить память - покупай буклеты в сувенирных лавках.
Перед входом во дворец тридцатиметровая струя фонтана ( в наше посещение , увы , не работал...). Окружающий замок парк оформлен во французском, итальянском, английском, арабском стилях.

Отредактировано marser (Четверг, 7 октября, 2010г. 21:20:35)

Ещё грот...
Тут видна лодка в подземном озере.

Отредактировано marser (Четверг, 7 октября, 2010г. 16:09:35)

Колеся по местным дорогам , наведались ненадолго в монастырь Этталь.
Это одна из жемчужин Баварии. Людвиг Баварский в день святого Виталия торжественно поклялся построить monasterium nove consuetudinis et acentus inaudite (лат. монастырь необычный и неслыханный). Существует множество догадок, почему Людвиг Баварский решил построить монастырь. Но нельзя не заметить, что кроме как для спасения души Императора монастырь должен был служить укреплением торгового пути между Аугсбургом и Вероной.  28 апреля 1330 года был заложен первый камень нового монастыря. Вскоре здесь появились мужской и женский монастыри, и рыцарский орден. После смерти Людвига монастырь пережил времена упадка и процветания.  В 1744 году из-за страшного пожара сильно пострадали библиотека и церковь. В 1803 монастырь перешёл в ведение государства и прекратил свою деятельность. В августе 1900 года, благодаря финансовой поддержке барона Кармер-Клетта монастырь снова стал действующим. Сегодня здесь живут 55 монахов, которые занимаются обучением воспитанников гимназии и интерната. Сегодня монастырь обеспечивает себя сам - здесь есть пекарня, издательство, ремесленные мастерские, отель, винодельня. Но, есть две вещи, за которыми сюда стоит приехать сегодня. Первая - это целебные травяные ликёры. Ещё в средневековье аптекарь из монастыря создал рецепты, состоящие из 40-ка трав. А вторая - это, конечно же, очень вкусное пиво, рецепт которого с 14 века хранится в тайне.

Отредактировано marser (Суббота, 9 октября, 2010г. 16:26:52)

Нынешний вид монастырь приобрёл в 18-м веке благодаря усилиям французских и итальянских архитекторов.