Начну с Гривского моста через речку Лауцесе. Фотографий его не слишком много. Желающие могут добавлять информацию и фотографии по этому мосту.

Это все ретро фотографии гривского моста.

Еще одна фотка гривского моста завалялась...

Ваша Гадость, мостовая идея не моя. Это заслуга marser'a, он подкинул идею. А уж мы ее попытались реализовать в меру своих возможностей.

Это арка с выходом на причал? Кажется, это то же место.

Отредактировано Chena (Вторник, 24 августа, 2010г. 18:08:46)

А к Фоме у меня просьба, не загружать сразу несколько фотографий разных мостов. Будем не спеша обсуждать каждый и добавлять свою информацию, чтобы не запутаться, кто какой мост имел ввиду.

Немного ретро-фотографий виадука. Трамвая, правда, в те времена не было. В глубине снимка хорошо виден виадук. Я так понимаю, что дорога, уходящая влево вела на мост и проезд по нему был свободный.

Немного информации о тех мостах, фотографии которых мы видели выше. Для тех, кому лень или нет времени рыться в сети в поисках информации. А также для тех, кто не знает где и как искать. Вся информация из "Википедии".

Мост через Лауцесу.                                     

Официальное название: мост через реку Лауцеса.
Область применения: автомобильный, пешеходный.
Пересекает: реку Лауцеса.
Тип конструкции: однопролётный мост.
Общая длина: 35 метров.
Дата открытия: 2-я половина XIX века (каменный), 1960-е (бетонный).

Мост через Лауцесу в автомобильно-пешеходный мост в Даугавпилсе на реке Лауцеса на Гриве. Находится возле места впадения реки в Даугаву в 100 метрах от устья. Длина моста ~35 метров.
Первый арочный однопролётный мост здесь появился в середине XIX века. Он был построен из гранитных блоков. Во время изгнания немецких войск из Гривы 27 июля 1944 года мост был разрушен. После войны на остатках старого моста был построен новый бетонный мост. Остатки старого моста можно наблюдать при низком уровне воды в Лауцесе и Даугаве.
Современный мост сооружён из бетонных конструкций. Мост используется общественным транспортом.

Железнодорожный мост.

Область применения: железнодорожный.
Пересекает: реку Даугава.
Тип конструкции: четырёхпролётный мост на каменных опорах.
Общая длина: ~450 метров (вместе с надземной частью).
Дата открытия: 9/21 мая 1862 года.

Железнодоро́жный мост — один из мостов через реку Даугаву (Западную Двину) в городе Даугавпилс. Находится на линии железной дороги Санкт-Петербург—Варшава. Расположен рядом с Даугавпилсской крепостью.
Выстроен по проекту мостостроителя С.В. Кербедза в 1858—1862 годах. Открыт 9 (21 мая) 1862 года при открытии движения на участке железной дороги Динабург - Ковно. Первоначально это был металлический мост из четырёх ферм, объединённый железнодорожный и гужевой. При обороне Двинска в 1919—1920 году один пролет взорван в сентябре 1919 года. Позднее временно восстановлен и в дальнейшем в начале 1920-х годов заменен новой арочной фермой моста.
В июне 1941 года был частично повреждён при неудачной попытке взрыва моста при захвате его диверсантами вермахта (800-й пехотный полк «Бранденбург»). После ремонта использовался немецкими войсками. Летом 1944 года через него транспортировали тяжелые танки «Тигр» на железнодорожных платформах при удержании района Даугавпилс в июле месяце (мемуары немецкого танкиста Отто Кариуса). 27 июля 1944 года, загнав эшелон с жителями края на мост, немцы взрывают мост (из акта чрезвычайной комиссии по расследованию злодеяний и ущерба нанесенного городу). Временно был восстановлен для нужд фронта, позднее было проведено капитальное восстановление моста в том виде, в каком он находится в настоящее время.
Конструкцию моста составляют три металлических фермы на трёх быках, один береговой устой, на одном нанесена линейка уровня реки. Мост охраняется, ранее периодически весь мост красили краской от коррозии металла. Длина моста 450 (?) метров.
На гривском берегу после войны шоссе проходит под железной дорогой. Перед мостом со стороны С-Пб стоит километровый столб "532" от нулевого километра Варшавского вокзала Санкт-Петербурга, сам мост находится на 533-м километре.
В реке можно видеть старые основания быков старого моста.
Вид моста можно проследить по старым открыткам и фотографиям с 19-го века по 20-й век. Так же вид моста имеется на фотографии 1912 года Прокудина-Горского, когда снимали Двинск к 100-летию войны 1812 года.

Ну и еще пара снимков.
Открытка с видом моста.

На этом фото виден паровозик, заезжающий на мост.